Спіральні кабелі кермового колеса для Toyota і Lexus

Спіральний кабель кермового колеса — це електричний вузол, розташований між нерухомою кермовою колонкою та кермом, що обертається. Його також називають шлейфом керма, контактним кільцем або клокспрінгом. Усередині корпусу міститься гнучка струмопровідна стрічка, яка змотується та розмотується під час повороту керма.

Головне завдання спірального кабелю — зберігати електричне з’єднання з обладнанням, установленим на кермі. Через нього можуть проходити ланцюги подушки безпеки водія, звукового сигналу, кнопок керування аудіосистемою, круїз-контролю, телефонного зв’язку, бортового комп’ютера, підігріву керма та пелюсток перемикання передач.

Набір підтримуваних функцій залежить від комплектації автомобіля. Зовні схожі клокспрінги можуть відрізнятися кількістю контактів, формою роз’ємів і внутрішніми електричними ланцюгами. Деталь від автомобіля без кнопок або підігріву керма може фізично встановлюватися на схожу колонку, але не забезпечувати роботу всіх систем.

На деяких автомобілях спіральний кабель постачається окремо, а на інших об’єднується в одному корпусі з датчиком кута повороту керма, підкермовими перемикачами або частиною блока кермової колонки. Перед замовленням важливо уточнити, які елементи входять до комплекту конкретного артикула. Наявність датчика кута на зображенні не завжди означає, що він постачається разом зі шлейфом.

Можливими ознаками пошкодження є ввімкнення індикатора системи подушок безпеки, відмова звукового сигналу, кнопок керма, круїз-контролю або підігріву. Несправність також може проявлятися періодично й залежати від положення керма. Іноді під час повороту чути хрускіт, шелест або клацання всередині корпусу.

Подібні симптоми можуть виникати через пошкоджені роз’єми, проводку, запобіжники, кнопки керма або електронні блоки. Індикатор подушки безпеки також може вмикатися з інших причин. Тому перед заміною рекомендується провести діагностику та зчитати коди несправностей відповідної системи.

Спіральний кабель має обмежену кількість обертів у кожен бік і повинен установлюватися в центральному положенні. Якщо повернути знятий вузол або встановити його зі зміщенням, під час повного вивертання керма внутрішня стрічка може натягнутися й розірватися. Новий клокспрінг нерідко фіксується транспортувальним стопором, який знімається лише у передбачений момент установлення.

Під час підбору потрібно враховувати модель, рік випуску, кузов, ринок постачання, розташування керма та оснащення автомобіля. На Toyota Camry, Corolla, RAV4, Land Cruiser, Prado, Highlander, а також Lexus RX, GX, LX, ES і NX можуть застосовуватися різні шлейфи в межах одного покоління. Відмінності залежать від типу подушки безпеки, кнопок на кермі, круїз-контролю, підігріву, пелюсток перемикання та датчика кута повороту.

Автомобілі з лівим і правим розташуванням керма можуть мати різні підкермові блоки та роз’єми. Також можливі відмінності між версіями для Європи, Японії, США та інших ринків. Підбирати спіральний кабель лише за зовнішнім виглядом або кількістю видимих роз’ємів не рекомендується.

Роботи пов’язані із системою подушок безпеки, тому встановлення потрібно виконувати з дотриманням сервісної процедури для конкретної моделі. Після заміни може знадобитися видалення помилок, перевірка всіх кнопок і звукового сигналу, а якщо до вузла входить датчик кута повороту — його ініціалізація або калібрування.

У Toyox можна підібрати спіральний кабель керма за каталожним номером, моделлю або VIN-кодом автомобіля. В асортименті представлені оригінальні деталі Toyota/Lexus і якісні аналоги. Перед замовленням можна уточнити роз’єми, підтримувані функції, наявність датчика кута, склад комплекту, сумісність і доставку по Україні.