Барабанні колодки та колодки стоянкового гальма для Toyota і Lexus

Барабанні колодки — це дугоподібні елементи гальмівного механізму з фрикційними накладками. Під час роботи вони розсуваються та притискаються до внутрішньої поверхні гальмівного барабана, створюючи необхідне гальмівне зусилля. Залежно від конструкції автомобіля такі колодки можуть брати участь в основному гальмуванні або використовуватися лише для фіксації автомобіля стоянковим гальмом.

У класичному барабанному механізмі задні колодки працюють як частина основної гальмівної системи. Зусилля від колісного циліндра розсуває їх усередині барабана, а пружини повертають у початкове положення після відпускання педалі. Стоянкове гальмо в такій конструкції зазвичай діє на ті самі колодки через трос і механічний важіль.

На автомобілях із задніми дисковими гальмами можуть застосовуватися окремі невеликі колодки стоянкового гальма. Вони встановлюються всередині барабанної частини гальмівного диска й не беруть участі у звичайному гальмуванні. Під час увімкнення ручного або електричного стоянкового гальма колодки притискаються до внутрішньої поверхні диска й утримують автомобіль на місці.

Отже, барабанні колодки основного гальма й окремі колодки стоянкового гальма мають схожий принцип роботи, але відрізняються призначенням, розмірами та конструкцією. Підбирати їх лише за зовнішнім виглядом не рекомендується. Потрібно враховувати внутрішній діаметр барабана, ширину фрикційної накладки, форму металевої основи, розташування отворів, важелів і точок кріплення пружин.

До комплекту зазвичай входять колодки для однієї осі, проте точна кількість залежить від артикула й конструкції гальм. Стяжні та притискні пружини, фіксатори, регулювальна планка, важіль стоянкового гальма й інші монтажні елементи можуть не входити до набору. Перед замовленням рекомендується окремо перевірити комплектацію та стан установчого комплекту.

Ознаками зношення можуть бути збільшення ходу важеля або педалі стоянкового гальма, недостатня фіксація автомобіля на схилі, сторонній шум, підклинювання колеса та нерівномірна робота гальм. У барабанній системі основного гальма також можуть погіршитися ефективність гальмування та стабільність автомобіля. Причиною проблеми не завжди є самі колодки: потрібно перевірити барабан, колісний циліндр, троси, пружини, регулювальний механізм і привід стоянкового гальма.

Фрикційні накладки можуть зношуватися нерівномірно, забруднюватися гальмівною рідиною або пошкоджуватися через корозію та перегрівання. Якщо всередині барабана виявлено витік із колісного циліндра або сальника маточини, однієї заміни колодок недостатньо — спочатку потрібно усунути джерело забруднення. Використовувати колодки з просоченою мастилом чи гальмівною рідиною накладкою не рекомендується.

Під час підбору потрібно враховувати модель, рік випуску, кузов, двигун, привід, ринок постачання та конструкцію задніх гальм. На Toyota Corolla, Camry, RAV4, Land Cruiser, Prado, Highlander, а також Lexus RX, GX, LX, ES і NX можуть застосовуватися різні колодки залежно від покоління, діаметра диска чи барабана та типу стоянкового гальма. Версії з електричним приводом стоянкового гальма також можуть мати іншу конструкцію механізму.

Барабанні та стоянкові колодки рекомендується міняти комплектом на всій осі. Після встановлення потрібно правильно зібрати пружини й регулятор, відрегулювати робочий зазор і перевірити дію стоянкового гальма. Надто великий зазор збільшує хід приводу, а надто малий може спричинити нагрівання та підклинювання колеса.

У Toyox можна підібрати барабанні колодки та колодки стоянкового гальма за каталожним номером, моделлю або VIN-кодом автомобіля. В асортименті представлені оригінальні деталі Toyota/Lexus і якісні аналоги. Перед замовленням можна уточнити призначення колодок, розміри, тип гальмівного механізму, комплектацію набору, сумісність і доставку по Україні.