Балансувальний вал №2 Toyota 1AZ-FE / 2AZ-FE 13602-28020

Балансувальний вал №2 Toyota 13602-28020

Оригінальний балансувальний вал №2 Toyota 13602-28020 є частиною балансувального механізму двигуна. У каталогах деталь позначається як BALANCESHAFT SUB-ASSY, NO.2 і знаходиться в розділі 13-01 CRANKSHAFT & PISTON.

Балансувальні вали компенсують інерційні сили та зменшують вібрації рядного чотирициліндрового двигуна. Справний механізм сприяє рівнішій роботі двигуна та знижує вібраційне навантаження на його корпус і опори.

Артикули та попередні номери

• Основний артикул: 13602-28020 / 1360228020
• Попередній номер: 13602-0H030 / 136020H030
• Попередній номер: 13602-0H020 / 136020H020
• Каталожне найменування: BALANCESHAFT SUB-ASSY, NO.2
• Каталожний розділ: 13-01 CRANKSHAFT & PISTON
• Стан: нова оригінальна деталь Toyota

Обов’язкова парна заміна

Балансувальний вал №2 рекомендується замінювати разом із балансувальним валом №1. Вали працюють як єдиний синхронізований механізм, тому поєднання нової деталі з валом, який має зношені робочі поверхні, може спричинити шум, вібрацію та неправильні зазори.

• Балансувальний вал №2: 13602-28020 / 1360228020
• Балансувальний вал №1: 13601-28020 / 1360128020
• Оновлений номер вала №1: 13601-28021 / 1360128021

Перед замовленням парного вала необхідно перевірити його номер за VIN-кодом, кодом двигуна та встановленою модифікацією балансувального механізму.

Вкладиші балансувальних валів

Під час заміни балансувальних валів необхідно одночасно замінити комплект їхніх вкладишів. Toyota передбачає кілька розмірних груп вкладишів із маркуванням MARK 1, MARK 2 і MARK 3.

Для однієї з конструктивних версій застосовуються:

• 11911-28010-01 / 119112801001 — MARK 1
• 11911-28010-02 / 119112801002 — MARK 2
• 11911-28010-03 / 119112801003 — MARK 3

Для оновленої конструктивної версії застосовуються:

• 11911-28011-01 / 119112801101 — MARK 1
• 11911-28011-02 / 119112801102 — MARK 2
• 11911-28011-03 / 119112801103 — MARK 3

Маркування MARK 1–3 позначає розмірну групу, а не рівень якості деталі. Не можна вибирати вкладиші довільно або встановлювати всі варіанти одночасно. Потрібна група визначається за мітками на деталях і результатами вимірювання масляного зазору відповідно до ремонтного керівництва Toyota.

Двигуни

• 1AZ-FE — рядний чотирициліндровий бензиновий двигун об’ємом 2,0 л із 16-клапанною головкою блока циліндрів і системою зміни фаз газорозподілу VVT-i.
• 1AZ-FXE — економічна модифікація сімейства 1AZ, що працює за циклом Аткінсона та застосовується в окремих гібридних автомобілях Toyota.
• 2AZ-FE — рядний чотирициліндровий бензиновий двигун об’ємом 2,4 л із системою VVT-i. Саме з цим двигуном артикул 13602-28020 застосовується найширше.
• 2AZ-FXE — гібридна модифікація двигуна 2AZ об’ємом 2,4 л, що працює за циклом Аткінсона разом з електричною частиною силової установки.

Застосування конкретного номера залежить не лише від сімейства двигуна, а також від року випуску, ринку автомобіля, номера кузова та версії блока балансувальних валів.

Застосування

За каталожними даними номери сімейства 13602-28020, 13602-0H030 і 13602-0H020 зустрічаються на окремих комплектаціях таких автомобілів:

• Toyota Camry і Camry Hybrid — кузови ACV40, AHV40, ACV51, ASV50, AVV50
• Toyota Aurion і Camry HV — кузови ACV40, AHV40, GSV40
• Toyota Corolla і Matrix — кузови AZE14, AZE151, ZRE142
• Toyota RAV4 і Vanguard — кузови ACA3, ALA3, GSA33, ZSA3
• Toyota Blade — кузови AZE15, GRE156
• Toyota Rukus — кузов AZE151
• Toyota Mark X Zio — кузови ANA10, ANA15, GGA10
• Toyota Estima, Previa і Tarago — кузови ACR50, ACR55, GSR50, AHR20
• Toyota Alphard і Vellfire — кузови ANH20, ANH25, ATH20, GGH20
• Scion xB — кузов AZE151
• Scion tC — кузов ANT10
• Lexus ES240 — окремі комплектації з двигуном 2AZ-FE
• Lexus HS250h і Toyota Sai — комплектації з двигуном 2AZ-FXE

Назва моделі сама по собі не підтверджує сумісність. В одній модельній серії могли встановлюватися різні двигуни та різні версії балансувального механізму.

Ознаки можливої несправності

• підвищена вібрація двигуна на холостому ходу або під навантаженням;
• гул, рокіт або металевий шум із нижньої частини двигуна;
• зношення робочих поверхонь балансувальних валів;
• пошкодження або провертання вкладишів;
• збільшений масляний зазор;
• стружка або продукти зношення в моторній оливі.

Рекомендації щодо встановлення

Перед складанням необхідно перевірити стан обох балансувальних валів, корпусу механізму, масляних каналів і посадкових поверхонь. Вали повинні бути правильно встановлені за мітками та синхронізовані з колінчастим валом.

Номінальні зазори, порядок складання та моменти затягування необхідно брати з ремонтного керівництва для конкретного двигуна. Після пошкодження вкладишів потрібно перевірити систему змащення та видалити забруднення з масляних каналів.

Важлива інформація

Балансувальний вал №2 рекомендується міняти парою з валом №1 і новим комплектом правильно підібраних вкладишів. Розмірна група вкладишів визначається вимірюванням, а не лише VIN-кодом.

Перед замовленням обов’язково перевірте артикул за VIN-кодом, кодом двигуна, номером кузова та маркуванням установлених деталей.