Проміжний рульовий вал Toyota / Lexus 45203-60140

Проміжний рульовий вал Toyota / Lexus 45203-60140

Проміжний рульовий вал Toyota / Lexus 45203-60140 передає обертання від рульової колонки до рульового механізму. У каталогах деталь позначається як SHAFT, STEERING INTERMEDIATE, NO.2.

У розмовній практиці деталь також називають рульовим карданчиком, карданом рульового вала або нижньою хрестовиною керма. Товар є проміжним валом у зборі, а не окремою хрестовиною.

Артикули та оновлений номер

• Основний артикул: 45203-60140 / 4520360140
• Оновлений номер: 45203-60141 / 4520360141
• Каталожне найменування: SHAFT, STEERING INTERMEDIATE, NO.2
• Каталожний розділ: 45-01 STEERING COLUMN & SHAFT
• Місце встановлення: між рульовою колонкою та рульовим механізмом

Сумісність

• Toyota Land Cruiser 200, ринок General: 12/2007–11/2016, frames GRJ200, URJ202, UZJ200
• Toyota Land Cruiser 200, ринок General: з 09/2007, frames GRJ200, URJ20*, UZJ200, VDJ200
• Toyota Land Cruiser 200, ринок North America: з 09/2007, frames URJ200
• Toyota Land Cruiser 200, ринок Europe: з 09/2007, frames UZJ200, URJ202, VDJ200
• Lexus LX450d / LX460 / LX570, ринок General: з 11/2007, frames URJ20*, VDJ201
• Lexus LX570, ринок North America: з 11/2007, frame URJ201
• Lexus LX450d / LX570, ринок Europe: з 11/2007, frames URJ201, VDJ201

За даними каталогу сумісність залежить від ринку, дати виробництва, повного frame та виконання рульового керування. Підбору лише за моделлю і роком випуску недостатньо.

Основні ознаки несправності

• підкушування керма в окремих положеннях;
• ступінчасте або нерівномірне зусилля під час обертання керма;
• кермо спочатку йде туго, а потім різко обертається легше;
• погіршення самостійного повернення керма після повороту;
• скрип, клацання або стукіт у нижній частині рульової колонки;
• люфт керма, пов’язаний зі з’єднаннями проміжного вала;
• тугий хід хрестовини через корозію, забруднення або зношення шарніра.

Підкушування керма та діагностика

Якщо кермо більшу частину часу обертається нормально, але в певних положеннях з’являється короткочасне підкушування або ступінчастий опір, причиною часто стає закисла хрестовина проміжного рульового вала.

За такої несправності опір може повторюватися через певний кут повороту керма. Це пов’язано з проходженням шарніра через ділянку з обмеженою рухливістю.

Однак за одним симптомом не можна остаточно виключити рульову рейку, насос гідропідсилювача, рульову колонку чи інші елементи рульового керування. Їхній стан також потрібно перевірити.

Як перевірити проміжний рульовий вал

Найбільш наочний спосіб перевірки — зняти вал і вручну перевірити рух хрестовин. Справні шарніри повинні вільно та плавно рухатися в усіх напрямках.

Ознаки несправності знятого вала:

• підклинювання хрестовини в окремих положеннях;
• ступінчастий рух шарніра;
• необхідність прикладати підвищене зусилля;
• люфт або стукіт у з’єднаннях;
• сліди корозії та пошкодження ущільнень шарніра.

Перед зняттям необхідно встановити передні колеса прямо, зафіксувати кермо та позначити взаємне положення з’єднань. При від’єднаному валу не слід обертати кермо, оскільки це може призвести до пошкодження шлейфа підрульових перемикачів.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем необхідно порівняти довжину, шліцьові з’єднання, розташування кріплень і робочі кути нового та знятого валів. Кріплення слід затягувати з моментом, установленим виробником автомобіля.

Після встановлення необхідно переконатися у відсутності люфту, підклинювання та сторонніх звуків, а також перевірити вільне обертання й повернення керма.

Важлива інформація

Оновлений номер 45203-60141 застосовується замість 45203-60140 за каталожними даними. Перед замовленням обов’язково перевірте сумісність деталі за VIN-кодом або повним frame автомобіля.