Оригінальна опора переднього амортизатора Toyota / Lexus 48609-33190 без підшипника

Опора переднього амортизатора Toyota / Lexus 48609-33190

Оригінальна верхня опора переднього амортизатора Toyota / Lexus 48609-33190 встановлюється у верхній частині передньої амортизаційної стійки. Для відповідних комплектацій одна й та сама опора застосовується праворуч і ліворуч.

Деталь з’єднує амортизаційну стійку з кузовом автомобіля, сприймає навантаження передньої підвіски та допомагає зменшити передавання ударів і вібрацій на кузов.

Опорний підшипник до комплекту не входить. Підшипник стійки є окремою деталлю та під час ремонту перевіряється й за потреби купується окремо.

Артикули та офіційна заміна

• Основний артикул: 48609-33190 / 4860933190
• Офіційна оригінальна заміна: 48609-06190 / 4860906190
• Лінія заміни: 48609-33190 → 48609-06190
• Місце встановлення: передня підвіска
• Бік встановлення: правий / лівий
• Комплектація: опора без опорного підшипника
• Каталожний розділ: 48-03 FRONT SPRING & SHOCK ABSORBER
• Стан: нова оригінальна деталь

За даними оригінального каталогу Toyota номер 48609-33190 має пряму supersession-заміну на 48609-06190. Для картки товару саме цей номер коректно зазначати як підтверджену оригінальну заміну.

Сумісність 48609-33190

• Lexus ES240 / ES350, ринок General: 05/2006–05/2012, frames ACV40, GSV40
• Lexus ES350, ринок North America: 03/2006–05/2012, frame GSV40
• Toyota Camry, ринок Japan: 01/2006–07/2011, frames ACV4*
• Toyota Camry, ринок North America: 01/2006–07/2011, frames ACV40, ASV40, GSV40
• Toyota Camry, ринок Europe: 01/2006–08/2011, frames ACV40, GSV40

Основна сумісність артикула 48609-33190 — Toyota Camry XV40 і Lexus ES відповідного покоління. Точна сумісність залежить від ринку, дати виробництва, повного frame та виконання передньої підвіски.

Правий і лівий бік

Для відповідних автомобілів опора 48609-33190 є однаковою для правої та лівої передньої амортизаційної стійки. Тому окремого RH/LH номера для цієї позиції не потрібно.

Під час заміни однієї опори рекомендується перевірити стан другої сторони. Обов’язкова парна заміна потрібна не завжди, однак за однакового великого пробігу, руйнування гуми або помітного просідання обох опор доцільно замінити їх одночасно.

Опорний підшипник

Опорний підшипник не є частиною артикула 48609-33190. Під час ремонту верхньої частини стійки необхідно окремо перевірити:

• опорний підшипник;
• верхню чашку пружини;
• гумові ізолятори пружини;
• пильовик і відбійник амортизатора;
• шток амортизатора;
• кріпильні елементи.

Споріднені номери та окремі лінії

В aftermarket-каталогах разом із 48609-33190 часто зустрічаються номери 48609-06130, 48609-06200, 48609-0E010, 48609-33210 і 48609-48040. Це пов’язано з близькою конструкцією та тим, що виробники аналогів можуть об’єднувати кілька оригінальних застосувань однією деталлю.

Однак ці номери не утворюють єдину офіційну лінію замін Toyota для 48609-33190.

• 48609-06130: споріднена опора Toyota Camry XV40; пряма supersession 48609-33190 → 48609-06130 не підтверджена
• 48609-33210 → 48609-06200: окрема підтверджена оригінальна лінія
• 48609-0E010: окрема опора, що застосовувалася насамперед на ранніх Toyota Highlander / Lexus RX
• 48609-48040 → 48609-0E020: окрема лінія для Toyota Highlander XU40

Тому для артикула 48609-33190 як офіційну оригінальну заміну слід зазначати саме 48609-06190. Інші номери можна використовувати лише як додаткові кроси з перевіркою за VIN.

Основні ознаки зношення опори

• стукіт у верхній частині передньої підвіски;
• глухі удари під час проїзду нерівностей;
• розтріскування або руйнування гумової частини;
• просідання або деформація опори;
• зміщення штока амортизатора відносно центру опори;
• підвищене передавання вібрацій та ударів на кузов.

Скрип, хрускіт або ривки під час обертання керма можуть бути пов’язані не лише із самою опорою, а й з окремим опорним підшипником, тому під час діагностики необхідно перевіряти обидва елементи.

Рекомендації зі встановлення

Під час заміни опори рекомендується одночасно перевірити амортизатор, опорний підшипник, пружину, чашки, пильовик, відбійник і кріплення. Після складання стійки необхідно переконатися у правильному положенні пружини та відсутності перекосу.

Кріплення слід затягувати з моментами, встановленими виробником автомобіля. Після ремонту передньої підвіски рекомендується перевірити кути встановлення коліс.

Важлива інформація

Підтверджена оригінальна заміна — 48609-33190 → 48609-06190. Опора застосовується праворуч і ліворуч та постачається без опорного підшипника. Перед замовленням обов’язково перевірте деталь за VIN-кодом, повним frame, ринком і датою виробництва автомобіля.